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因不守规矩遭新加坡陆交局收缴 摩拜也该醒醒了

  近日,新加坡陆路交通管理局LTA扣押了49辆“非法停放的共用脚踏车”。新闻图片显示,被扣押的单车为摩拜单车以及新加坡本地的oBike。据悉,这是国内单车品牌第一次在海外遭遇政府部门的重拳治理,这对于3月份刚刚高调宣布开启国际化战略的摩拜而言,可谓“出师不利”。

  

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  据新加坡《联合早报》5月25日的报道,LTA在扣押这些车辆前,已多次通知相关管理者把车辆移到指定的停放处,但乱停放现象却始终未能得到缓解。新加坡当局在11个地铁站附近设立的停放处似乎并没有起到太大作用,单车乱停乱放的现状让人头痛。出于对城市秩序的考量,陆交局选择把乱停且无人监管的单车收缴扣押。

  5月26日,《联合早报》再度对该事件进行了跟进报道。耐人寻味的是,oBike发言人对记者坦率承认了接到陆交局扣押单车的通知,并称“目前在等当局提供有关索取脚踏车的指示”;摩拜却没有直接回应其单车是否被扣押,只说公司采取了多种措施来应对脚踏车的停放问题,未免有些“顾左右而言他”。

  

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  新加坡本地研究交通的新跃社科大学高级讲师朴炳俊博士受访时指出,本地共用脚踏车的数量在短时间内迅速增加,所引发的停放问题也日渐严重,因此陆交局的扣押行动是“适时”的措施,否则可能面对“情况失控”的局面。

  事实上,共享单车由于具有较强流动性,会产生乱停乱放的状况并不出人意料。问题在于,作为共享单车运营平台,有义务通过技术手段与人工干预相结合的手段,对车辆实施恰当的维护和管理。摩拜单车显然在这一方面缺乏必要的人力投入,才导致车辆缺乏监管,对当地城市秩序造成负面影响。如果不能及时得到治理,恐怕随着车辆投放数量的增加,迟早将出现“情况失控”的局面。

  此前,国内媒体报道,摩拜单车在线下运营维护体系建设方面,投入的财力和人力严重不足,平均每10万辆单车,仅配备不到50人的运维团队,与迄今为止摩拜单车扩张到超80个城市、投入450万辆单车的局面明显不匹配。

  今年年初,摩拜创始人胡玮炜曾声称摩拜要进军全球100个城市。如今2017年已过去5个月,摩拜在其国际化的首站新加坡就遭到了政府部门的严厉治理,进而暴露企业管理层面的严重问题,甚至有可能导致在新加坡市场上从此出局,形势可谓相当不利。在事实面前,摩拜可能还需要从关于未来的种种绮梦中醒一醒,从根源解决自身的管理问题,避免类似事件再度发生。毕竟,摩拜想要成为国际的摩拜,绝不是一件易事。

  

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  原文链接:http://www.fjii.com/a/guancha/20170526/105305.html

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